什么是碳強(qiáng)度?為什么引入碳強(qiáng)度?1、什么是碳強(qiáng)度? 碳強(qiáng)度(Carbon intensity)是指單位GDP的二氧化碳排放量，即二氧化碳排放總量/GDP。該指標(biāo)主要是用來(lái)衡量國(guó)民經(jīng)濟(jì)與碳排放量之間的關(guān)系。
      
      碳強(qiáng)度如何計(jì)算的公式和方式方法

碳排放強(qiáng)度是指單位國(guó)民生產(chǎn)總值(GDP)的增長(zhǎng)所產(chǎn)生的二氧化碳排放量。該指標(biāo)主要用來(lái)衡量一國(guó)經(jīng)濟(jì)同碳排放量之間的關(guān)系，如果一國(guó)在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)，每單位國(guó)民生產(chǎn)總值所帶來(lái)的二氧化碳排放量在下降，那么說明該國(guó)就實(shí)現(xiàn)了一個(gè)低碳的發(fā)展模式。

計(jì)算方法

碳排放強(qiáng)度=碳排放量/GDP

碳排放強(qiáng)度影響因素

影響碳排放強(qiáng)度的因素非單一因素，根據(jù)不同分析角度可得出不同結(jié)論。經(jīng)濟(jì)規(guī)模、能源強(qiáng)度、能源結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是目前研究領(lǐng)域得出的影響碳排放強(qiáng)度出現(xiàn)頻次最高的因素，技術(shù)和效率也做為降低碳排放增長(zhǎng)重點(diǎn)而受到眾多關(guān)注。

如果一國(guó)在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)，每單位國(guó)民生產(chǎn)總值所帶來(lái)的二氧化碳排放量在下降，那么說明該國(guó)就實(shí)現(xiàn)了一個(gè)低碳的發(fā)展模式。碳強(qiáng)度(carbon intensity)是指單位GDP的二氧化碳排放量。碳強(qiáng)度高低不表明效率高低。一般情況下，碳強(qiáng)度指標(biāo)是隨著技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)而下降的。一些西方發(fā)達(dá)國(guó)家一直批評(píng)中國(guó)的立場(chǎng)文件中缺乏關(guān)于中國(guó)減排的量化指標(biāo)，因此，胡錦濤的2009年9月的G20之旅，也被稱為“碳強(qiáng)度”之旅。 碳強(qiáng)度指的是單位GDP的二氧化碳排放量。

2、為什么引入碳強(qiáng)度?

其實(shí)碳排放總量是實(shí)體環(huán)境影響的一個(gè)重要方面，但面對(duì)顯著增長(zhǎng)，僅憑這一指標(biāo)是不夠的，因?yàn)樗v述了一個(gè)不完整的故事。

雖然衡量總排放量很重要，因?yàn)樽罱K需要減少總排放量，但它并沒有說明實(shí)體使用資源的效率，以及總排放量的變化是由于經(jīng)濟(jì)正增長(zhǎng)還是負(fù)增長(zhǎng)。

以碳排放總量除以總生產(chǎn)單位或總經(jīng)濟(jì)活動(dòng)來(lái)衡量的基于碳強(qiáng)度的指標(biāo)提供了這種效率的指標(biāo)。為基于總量和碳強(qiáng)度的目標(biāo)制定補(bǔ)充指標(biāo)可以在過渡到更有效的流程、確定脫碳的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素以及被更多實(shí)體采用方面發(fā)揮重要作用。考慮公司每美元收入或每平方英尺占用空間的碳排放量可能是合適的。

3、碳強(qiáng)度影響因素?

碳排放強(qiáng)度取決于：

化石能源的碳排放系數(shù);

化石能源的結(jié)構(gòu);

化石能源在能源消費(fèi)總量中的比例;

能源強(qiáng)度。

碳強(qiáng)度還取決于技術(shù)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化、農(nóng)業(yè)工業(yè)化和城市化進(jìn)程與規(guī)模。

碳強(qiáng)度低并不表明效率高。貧窮的農(nóng)業(yè)國(guó)家碳強(qiáng)度均較低，但效率并不高;強(qiáng)度高也不說明效率低。例如，產(chǎn)品的能源效率高，但并沒有全部賣出去，沒有得到貨幣實(shí)現(xiàn)，則單位GDP的強(qiáng)度同樣高。

4、如何降低碳強(qiáng)度?

對(duì)現(xiàn)有流程進(jìn)行必要的更改和升級(jí)以降低其強(qiáng)度。

例如，在建筑物中用可再生電力取代化石燃料電力將減少其總碳足跡。這是一個(gè)很好的結(jié)果，但如果通過實(shí)施新的系統(tǒng)和技術(shù)來(lái)增加下一年的收入，建筑也可以重新設(shè)計(jì)以提高效率，那么總體排放量可能保持不變，但基于收入的強(qiáng)度將繼續(xù)降低。兩者都是關(guān)鍵操作。

對(duì)車隊(duì)車輛進(jìn)行電氣化也是如此。這可以減少公司的整體排放量，但公司也可以通過在車輛中安裝更多包裹來(lái)降低強(qiáng)度，從而更好地優(yōu)化其交付路線。

提高此類系統(tǒng)的效率可以進(jìn)一步提高財(cái)務(wù)和碳績(jī)效的整體效益，但這些效率收益可能只能通過基于強(qiáng)度的指標(biāo)來(lái)體現(xiàn)。相反，總碳減排目標(biāo)可能會(huì)消除逐步改進(jìn)的靈活性，并使公司在保持競(jìng)爭(zhēng)力或增長(zhǎng)的同時(shí)更難以實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。