- [檢測百科]分享：鈦合金表面激光熔覆Ti/Ni＋ZrO２ 涂層的組織與性能2022年12月06日 14:59
- TA１５鈦合金具有密度小、比強度高、熱穩定性良好、加工性能優異等特點,廣泛應用于航空航天領域,如飛機 發 動 機 壓 氣 機 零 部 件、各 種 葉 片、機 匣等[１Ｇ３].同時 TA１５鈦合金硬度低、耐磨性差以及耐高溫氧 化 能 力 弱,這 些 缺 點 極 大 地 限 制 了 其 應用
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- [檢測百科]分享：某井 G１０５鉆桿開裂失效分析2022年12月06日 14:55
- 通過宏觀檢驗、化學成分分析、金相分析、力學性能測試、掃描電鏡和能譜分析等方法,對某井發生批量開裂的 G１０５鉆桿進行了分析.結果表明:該批鉆桿硬度達到３３ HRC,遠高于NACE MR０１７５－２００９對抗硫化物應力腐蝕開裂(SSCC)材料最高硬度要求值２２HRC,鉆桿的硫化物應力腐蝕開裂敏感性較高;鉆桿開裂主要為硫化氫應力腐蝕而導致的脆性開裂,同時井底存在的CO２ 和Cl－ 加速了其腐蝕進程.建議在含有 H２S氣體的環境下使用抗硫鉆桿進行作業,從而有效防止鉆桿發生硫化氫應力腐蝕開裂.
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- [檢測百科]分享：２A１２鋁合金彈性常數數字圖像相關測試法 及其參數靈敏度分析2022年11月23日 15:43
- 建立了基于三維數字圖像相關(３DＧDIC)的非接觸光學測試系統,對２A１２鋁合金彈性 常數進行了測試,在此基礎上分析了DIC子區和步長的大小對材料彈性常數測試結果的影響,并 探討了２A１２鋁合金在拉伸載荷作用下的變形演化規律.結果表明:３組２A１２鋁合金試樣測得的 彈性模量和泊松比分別為６６．３２,６７．５１,６３．０８GPa和０．３３３,０．３３６,０．３４７;改變子區大小將引起圖像噪音的變化,對測試結果的影響較改變步長的影響更為明顯,步長則主要作用于DIC算法的運行時間;２A１２鋁合金試樣在整個拉伸過程中依次經過彈性變形、均勻塑性流動以及應變局部化三個階段后發生斷裂.
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- [檢測百科]分享：試樣厚度對結構鋼沖擊韌性的影響2022年10月25日 14:35
- 采用沖擊試驗及掃描電鏡分析等方法研究了室溫下試樣厚度對 U165和 Q275結構鋼 夏比擺錘沖擊吸收能量的影響。結果表明:相對較薄的試樣不存在沖擊載荷突降現象,但試樣厚度 為20mm 的 Q275鋼的沖擊載荷突降高達80%以上;當試樣厚度≤10mm 時,沖擊吸收能量隨試 樣厚度的增加總體呈線性變化,但不同材料沖擊吸收能量隨厚度變化的比例系數顯著不同;當試樣 厚度>10mm 時,沖擊吸收能量隨厚度增加偏離了線性規律;此外,隨著厚度的增加,不同材料沖 擊吸收能量的增量和斷口形貌顯著不同,這歸因于材料的沖擊韌性及其沖擊斷裂機制不同。對于 厚度不滿足標準試樣的材料,標準試樣的沖擊吸收能量可通過測試不同厚度的非標試樣,然后再用 擬合公式計算得到。
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- [檢測百科]分享：超高壓鍋爐再熱器集箱及疏水孔內壁裂紋形成原因2022年10月17日 15:11
- 利用宏觀觀察、化學成分分析、掃描電鏡分析、顯微硬度測試及有限元模擬等方法,對某 超高壓鍋爐再熱器集箱及疏水孔內壁裂紋的形成原因進行研究。結果表明:機組運行狀態不穩定、 疏水管設置不合理導致再熱器疏水回流是集箱內部產生裂紋的主要原因。最后提出了改進措施, 對保障機組的安全運行具有一定的指導意義。
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- [檢測百科]分享：GH4698高溫合金螺栓斷裂原因2022年10月13日 14:20
- 某型航空發動機低壓渦輪盤上的一顆固定螺栓發生斷裂,對斷裂螺栓進行了宏觀觀察、 斷口分析、金相檢驗、化學成分分析等。結果表明:螺栓斷裂的原因是裝配時產生了偏斜拉伸應力, 且其晶粒組織粗大,使材料的塑性和沖擊韌性降低,螺栓的整體承載能力下降。
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- [檢測百科]分享：鉆井工具接頭內螺紋牙型底部開裂原因2022年10月10日 15:24
- 某鉆井工具接頭在短期使用后出現周向裂紋,采用化學成分分析、硬度測試、金相檢驗 等方法對其開裂原因進行了分析。結果表明:該鉆井工具接頭的裂紋為疲勞裂紋,裂紋萌生于內螺 紋接頭與桿柱體最臨近的螺紋牙型底部,在周期性疲勞載荷的作用下,裂紋沿螺紋牙型底部周向擴 展,同時向外壁方向擴展,最終外壁發生開裂。
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- [檢測百科]分享：某核電站安全廠用水系統奧氏體不銹鋼儀表管泄漏原因2022年09月30日 10:29
- 某核電站安全廠用水系統奧氏體不銹鋼儀表管焊縫處發生泄漏。采用宏觀觀察、化學 成分分析、硬度測試、金相檢驗和掃描電鏡分析,分析了該儀表管泄漏的原因。結果表明:該儀表管 內壁焊接熱影響區形成嚴重的回火色,即貧鉻氧化層,在海水中氯離子的作用下,管道內壁形成點 蝕坑,點蝕坑不斷擴展,最終貫穿整個管壁,導致儀表管泄漏。
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- [檢測百科]分享：某風電機組行星齒輪斷齒原因2022年09月30日 10:08
- 某風電機組行星齒輪在運行約2a后發生斷齒。采用化學成分分析、宏觀觀察、斷口分 析、金相檢驗、掃描電鏡及能譜分析等方法,分析了該齒輪斷齒的原因。結果表明:該行星齒輪原材 料中存在大量聚集的夾雜物,在齒輪服役過程中,夾雜物附近易產生應力集中,從而在該處萌生裂 紋,齒輪表面燒傷加速裂紋擴展,最終導致齒輪發生疲勞斷裂。
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- [檢測百科]分享：石料圓錐破碎機主軸斷裂原因2022年09月29日 11:17
- 某材料為42CrMo的石料圓錐破碎機主軸在使用半年后發生早期斷裂,采用宏觀分析、 化學成分分析、非金屬夾雜物評定、低倍試驗、拉伸試驗、沖擊試驗、硬度試驗、平均晶粒度評定、金相 檢驗、微觀分析和能譜分析等方法對斷裂軸進行失效分析。結果表明:在破碎機運行過程中,主軸和 錐體芯之間發生磨損,主軸外圓周表面產生微裂紋,最終主軸在循環載荷作用下發生疲勞斷裂。
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- [檢測百科]分享：H13鋼模塊橫向沖擊功不合格原因2022年09月28日 16:29
- 針對熱作模具鋼 H13模塊橫向沖擊功未達到設計要求的問題,采用掃描電鏡、顯微鏡 觀察等方法對樣品進行了分析。結果表明:沖擊試樣斷口斷裂源區呈沿晶斷裂特征,退火態顯微組 織為球粒狀珠光體,局部可見球狀碳化物呈鏈狀分布,熱處理狀態下,局部可見碳化物呈網狀分布; 網狀碳化物是導致 模塊的沖擊性能。 H13鋼模塊沖擊功未達到設計要求的主要原因,改善鍛造工藝可提高 H13鋼
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- [檢測百科]分享：船舶用帶銅襯套通艙管件焊接開裂原因2022年09月27日 13:24
- 船舶用帶銅襯套通艙管件焊接后造成表面開裂。采用化學成分分析、金相檢驗、斷口分 析和拉伸試驗等方法,分析了管件開裂的原因。結果表明:帶銅襯套通艙管件端面開裂類型為液態 金屬致脆開裂;在焊接過程中,S221錫黃銅中的低熔點金屬從管件端面沿晶界進入材料內部,導致 管件脆化形成裂紋,在拉應力作用下,裂紋擴展造成管件端面發生開裂。
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- [檢測百科]分享：某電廠高溫再熱蒸汽管道立管管夾變形 原因及結構優化2022年09月26日 16:14
- 某電廠高溫再熱蒸汽管道立管管夾尾部發生變形,通過幾何尺寸測量、化學成分分析、 拉伸試驗及熱-結構耦合有限元分析等方法,分析了管夾變形的原因。結果表明:管夾在直段與彎 曲段的轉角處存在應力集中現象,該處等效應力超過相應溫度下材料的屈服強度,導致管夾變形; 通過增加管夾厚度和在管夾直段與彎曲段的轉角處設置肋板,可使其最大等效應力降低至相應溫 度下材料的屈服強度以下,有效防止管夾變形。
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- [檢測百科]分享：某天然氣公交車發動機主軸承蓋螺栓斷裂原因2022年09月26日 16:08
- 某天然氣公交車發動機主軸承蓋螺栓發生斷裂,通過宏觀觀察、化學成分分析、掃描電 鏡及能譜分析、硬度試驗和金相檢驗等方法,分析了螺栓斷裂的原因。結果表明:螺栓的失效模式 為氫脆斷裂;在服役過程中,螺栓在較長時間的應力作用下,其頭部圓角處產生應力集中,且存在初 始裂紋,螺栓、水汽和天然氣中的微量氫元素向螺栓初始裂紋附近擴散、聚集,當氫含量達到臨界值 時,裂紋擴展,最后導致螺栓發生斷裂。
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- [檢測百科]分享：發動機鑄鐵氣缸蓋熱處理前后的殘余應力對比2022年09月26日 16:00
- 劉慶義1,姜愛龍1,陳 靜2,陳懷寧2,李東旭2 (1.濰柴動力股份有限公司,濰坊 261000; 2.中國科學院金屬研究所 核用材料安全與評價評價重點實驗室,沈陽 110016) 摘 要:采用壓痕應變法、全釋放應變法和深孔(DHD)法分別檢測兩種材料4種型號的發動機鑄 鐵氣缸蓋在熱處理前后的殘余應力,分析了熱處理消除氣缸蓋殘余應力的效果。結果表明:通過壓痕 應變法和全釋放應變法測得熱處理前后氣缸蓋表面的殘余應力基本為壓應力,兩種方法測得的殘余 應力水平相當,除3號氣缸蓋外,
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- [檢測百科]分享:表面粗糙度對氧化物彌散強化鋼板高溫蠕變性能的影響2022年09月26日 15:47
- 采用高溫原位疲勞試驗機對氧化物彌散強化(ODS)鋼板進行高溫蠕變試驗,分析了表面粗糙 度對 ODS鋼板高溫蠕變性能的影響。結果表明:隨著表面粗糙度的減小,ODS鋼板的穩態蠕變速率減 小,蠕變壽命延長,試驗后鋼板表面裂紋數量減少;ODS鋼板表面裂紋是由其表面縱向分布的劃痕與橫 向分布的滑移線相互作用形成的,隨著時間的延長,裂紋擴展、相互連接,最終導致鋼板斷裂。
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- [檢測百科]分享：鋁-鎂異種合金攪拌摩擦搭接焊殘余應力數值模擬2022年09月26日 14:05
- 用順序熱力耦合的方法建模,通過正交試驗,利用 ABAQUS軟件分析了鋁-鎂異種 合金攪拌摩擦搭接焊中焊接速度、搭接量、攪拌頭轉速對殘余應力的影響,獲得最優的工藝參數,通 過試驗驗證模擬結果的準確性,并研究焊接速度、搭接量對殘余應力的影響規律。結果表明:攪拌 摩擦搭接焊的最優參數為焊接速度60mm·min-1、搭接量60mm、攪拌頭轉速1400r·min-1;在 不同焊接工藝下,熱循環曲線和殘余應力的模擬結果與試驗結果相吻合,相對誤差分別小于7.5% 和8.4%,驗證了數值模擬結果的準確性;最大殘余應力出現在焊縫末端的搭接面處,最優焊接工 藝下的最大殘余應力為137.7MPa;與攪拌頭轉速相比,焊接速度與搭接量對殘余應力的影響較 大,隨著焊接速度的增大,縱向殘余壓應力峰值升高,壓應力作用范圍變窄,而隨著搭接量的增加, 縱向殘余壓應力峰值降低,壓應力作用范圍變寬。
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- [檢測百科]分享：服役期間T91 TP347H 異種鋼接頭TP347H 鋼側 熱影響區沿晶開裂分析2022年09月23日 15:03
- 某電廠鍋爐屏式過熱器在運行8萬 h后,其 T91/TP347H 異種鋼接頭出現沿晶裂紋, 裂紋位于 TP347H 奧氏體鋼側熱影響區。通過顯微組織觀察、硬度測試和拉伸試驗分析了沿晶開 裂的特征、形成原因及其對力學性能的影響。結果表明:沿晶裂紋出現在 TP347H 鋼側熔合線處, 為晶間腐蝕裂紋,裂紋深3~4個晶粒尺度,內部有氧化物填充;存在沿晶裂紋的屏式過熱器管接頭 的硬度和抗拉強度符合標準要求,但塑性較差;粗大的晶粒和焊后較快的冷速使得屏式過熱器管接 頭 TP347H 鋼側熱影響區在高溫服役過程中易發生晶界貧鉻,引發晶間腐蝕, 線附近較高的硬度梯度導致應力易在此處集中,從而加速晶間腐蝕裂紋的產生。TP347H 鋼側熔合
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- [檢測百科]分享：釩含量對4Cr5Mo2V鋼顯微組織與力學性能的影響2022年09月22日 14:46
- 以 的試驗鋼,并進4行Cr了5Mo2V 鋼的化學成分為基礎,制備了釩質量分數分別為0.15%,0.55%,1.25% 1040 ℃真空淬火和不同溫度(540,620 ℃)回火處理,研究了釩含量對試驗鋼 顯微組織、硬度和沖擊韌性的影響。結果表明:隨著釩含量增加,回火處理后試驗鋼組織中的晶粒 均發生細化,析出的 VC型碳化物數量增加,晶粒細化和析出強化作用增強,導致硬度提高;650 ℃ 回火時的析出碳化物數量較多,導致基體發生軟化,硬度相比于540 ℃回火有所下降。540 ℃回火 后,釩含量為0.15%,0.55%試驗鋼發生韌性斷裂,后者的沖擊韌性更好,沖擊吸收功達到265J;當 釩含量增至1.25%時試驗鋼發生脆性斷裂,沖擊吸收功僅為26J。620 ℃回火后,3種試驗鋼均發 生韌性斷裂,沖擊吸收功均在200J以上。
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- [檢測百科]分享：等溫淬火時間對鐵道機車用SAE8620軸承鋼接觸 疲勞性能的影響2022年09月21日 14:17
- 將表面滲碳處理的SAE8620軸承鋼在855℃奧氏體化后,在225℃鹽浴中進行等溫淬 火處理,再在225 ℃下進行回火處理,研究了等溫淬火時間(7,21h)對試驗鋼顯微組織、物相組成、 硬度和接觸疲勞性能的影響。結果表明:等溫淬火7h時試驗鋼表層組織為貝氏體鐵素體、殘余奧 氏體、馬氏體和碳化物,等溫淬火21h后表層組織中的馬氏體消失,貝氏體板條平均寬度增加,針 狀貝氏體鐵素體含量增加,殘余奧氏體含量減少;與等溫淬火21h相比等溫淬火7h試驗鋼的表 層硬度更大,接觸疲勞壽命也更長,這主要與其表層殘余奧氏體含量更高、貝氏體板條平均寬度更 小、表層硬度更大,可以更好地抵抗塑性變形有關。
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滬公網安備31011202020290號
