碳達(dá)峰是指我國(guó)承諾2030年前,二氧化碳的排放不再增長(zhǎng),達(dá)到峰值之后逐步降低。碳中和是指企業(yè)、團(tuán)體或個(gè)人測(cè)算在一定時(shí)間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量,然后通過(guò)植物造樹造林、節(jié)能減排等形式,抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放量,實(shí)現(xiàn)二氧化碳“零排放”。從目前看,全球碳排放的最大主體是燃燒石化能源所帶了的二氧化碳超額排放,而人和動(dòng)物呼吸產(chǎn)生的二氧化碳則是微不足道的。要想實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰及碳中和,則勢(shì)必要從源頭上持續(xù)減少煤炭及石油、天然氣等石化能源的使用,為此目前發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)停止投資煤炭項(xiàng)目,減少原油投資。
碳達(dá)峰、碳中和對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)影響幾何?
一提到碳達(dá)峰、碳中和,很多博友就會(huì)想到電力板塊,其實(shí)對(duì)于傳統(tǒng)電力板塊,碳達(dá)峰、碳中和對(duì)于其絕對(duì)是重大顛覆性利空,而今年電力板塊走勢(shì)良好,目前年內(nèi)漲幅近12%,位于行業(yè)漲幅榜第22位,但并不是碳達(dá)峰、碳中和的刺激,更多的是經(jīng)濟(jì)持續(xù)上行,從而刺激電力需求持續(xù)超預(yù)期增長(zhǎng)的結(jié)果。
首先,碳達(dá)峰、碳中和將長(zhǎng)期利空煤炭、原油兩大行業(yè)。尤其對(duì)煤炭行業(yè)將是垂直的打擊,煤炭產(chǎn)量天花板基本觸及,大概率就在今年了,伴隨著全國(guó)火熱的光伏、風(fēng)電瘋狂裝機(jī),不斷擠占了電力增量,而且很快就會(huì)蠶食火電的存量,今年煤炭進(jìn)口大概率是降低的,明年伴隨著經(jīng)濟(jì)逐步走弱,煤炭產(chǎn)量也將下行,目前的煤炭?jī)r(jià)格就是世紀(jì)之巔,明年初動(dòng)力煤價(jià)格將回歸正常價(jià)格——600元/噸左右,未來(lái)煤炭板塊好日子恐怕不多了,為此盡管上半年煤炭板塊火熱,而龍頭老大中國(guó)神華則非常淡定。
其次,碳達(dá)峰、碳中和長(zhǎng)期利好鋼鐵、有色、化工板塊。由于鋼鐵、有色、化工都是用煤大戶,碳排放數(shù)額巨大,為此后續(xù)國(guó)家會(huì)嚴(yán)厲進(jìn)行限產(chǎn),目前鋼鐵限產(chǎn)僅僅是開(kāi)始,但鋼鐵、有色、化工產(chǎn)品都是下游企業(yè)的原材料,需求短期內(nèi)看不到,明顯萎縮跡象,為此供求關(guān)系將會(huì)被重塑,長(zhǎng)期的產(chǎn)能過(guò)程問(wèn)題將迎刃而解,廉價(jià)原材料時(shí)代結(jié)束,如此一來(lái)勢(shì)必進(jìn)一步倒逼上游礦石、煤炭等價(jià)格下跌,鋼鐵、有色、化工行業(yè)利潤(rùn)率將持續(xù)提升,高光時(shí)刻就在不遠(yuǎn)處,尤其是中國(guó)產(chǎn)能占比過(guò)半的鋼鐵企業(yè)最為受益,后續(xù)寶鋼股份、鞍鋼股份等大企業(yè)集團(tuán)將充分享受碳達(dá)峰、碳中和政策紅利。
再次,碳達(dá)峰、碳中和長(zhǎng)期利好新能源發(fā)電。伴隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)提質(zhì)增效,電力需求將持續(xù)增加,壓制煤炭發(fā)電勢(shì)必倒逼新能源發(fā)電高速發(fā)展,光伏、風(fēng)電、核電等等都將迎來(lái)快速發(fā)展期,10年后火電將用來(lái)調(diào)節(jié)用電高峰,平時(shí)發(fā)電的主力將是水電及新能源發(fā)電,新上市的三峽能源作為新能源龍頭,具備長(zhǎng)期投資價(jià)值(我并非讓大家目前就買入,而是從長(zhǎng)周期看)。當(dāng)然,目前爆炒的光伏有些過(guò)火了,短期有風(fēng)險(xiǎn),但長(zhǎng)期機(jī)會(huì)仍大。
再再次,碳達(dá)峰、碳中和利好新能源汽車。為了減少碳排放,傳統(tǒng)燃油汽車遲早會(huì)被停止生產(chǎn),為此目前所有的傳統(tǒng)汽車的份額未來(lái)都是新能源汽車的盤中餐。今年上半年我國(guó)汽車產(chǎn)量為1257萬(wàn)輛,其中:新能源汽車產(chǎn)量122萬(wàn)輛,占比略小于10%。另外6月份,我國(guó)汽車產(chǎn)量194萬(wàn)輛,同比下降16.4%,其中:新能源汽車產(chǎn)量近25萬(wàn)輛,占比已經(jīng)提升到近13%,這就是今年上半年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,諸如寧德時(shí)代、比亞迪、贛鋒鋰業(yè)等持續(xù)爆炒的根本原因。預(yù)計(jì)到今年12月份,新能源汽車占比大概率提升到18—20%,全年合計(jì)新能源汽車份額將上行到15%左右,明年新能源汽車產(chǎn)量大概率占比能到達(dá)30%左右,即新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到600萬(wàn)輛左右,這對(duì)傳統(tǒng)車企是巨大的壓力。
最后,碳達(dá)峰、碳中和對(duì)下游傳統(tǒng)制造業(yè)將帶來(lái)長(zhǎng)期擾動(dòng)。由于上游的鋼鐵、有色、化工等原材料價(jià)格將長(zhǎng)期位于高位,而下游產(chǎn)品由于市場(chǎng)基本飽和,加之激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力,高成本無(wú)法順利向消費(fèi)者傳導(dǎo),就像上半年一樣,盡管原材料價(jià)格飆升,但您看到空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)、電視機(jī)、自行車等價(jià)格大幅上漲了嗎?當(dāng)然沒(méi)有!否則美的集團(tuán)、格力電器上半年股價(jià)也就不會(huì)持續(xù)大跌了。